早上走高速，刚上高速不久，导航提示前方发生交通事故，拥堵长度3.5公里，通过时长约18分钟。
这是每天上班都要走的路，如果说每天这个时间点总有1起交通事故可能有些夸张，但如果说一周至少有3起却又太保守。
算算每次堵车带来的经济损失吧。
以今天为例，拥堵长度为3.5公里，通过时长为18分钟。总经济损失等于受影响的人数乘以每个人的经济损失。
在计算之前，先简化模型，假设受影响的车的通行时间都是18分钟（实际情况远比这更复杂，18分钟暂且当做平均值）。
假设正常情况下，两辆车之间的车距为30米（实际情况可能20米不到），车速为60公里/小时，即 1000 米 / 60秒。经过30米的时间为 30/ ( 1000/ 60 ) = 1.8秒，即意味着一个车道每1.8秒经过一辆车。对于单向3车道的高速，每秒经过的车为 1.8 / 3 = 0.6 秒。在这拥堵的18分钟里，正常情况下经过的车辆数为 18 x 60 / 0.6 = 1800辆。
从另外一个角度，发生拥堵时，受影响的1800辆车平均分配到3个车道，假设每辆车占用长度为6.5米（车长5米，每辆车间隔1.5米），那么堵车长度为 1800 / 3 x 6.5 = 3900米，预估出堵车距离应该在4公里左右（这也印证了今天的拥堵长度3.5公里）。
实际情况，路上除了小汽车，还有各种大客车。按照最保守的情况计算，每辆车的人数为1人，那么实际受影响的人数不低于为1800人。
接下来，计算每个人受影响的时间。
正常情况下，通过这3.5公里的时间为3.5分钟；拥堵情况下，通过这3.5公里的时长为18分钟，那么耽搁的时间（即损失的时间）为14.5分钟。
根据国家统计局发布的就业人员工资情况，年平均工资为120698元。根据劳动和社会保障部的通知，每年的工作日时间为250天。以每天工作8小时计算，平均每分钟的收入为 120698 / 250 / 8 / 60 = 1.01元，即1分钟损失1元钱。
也就说，平均每个人的经济损失是14.5元。对于个体而言，收入越高，所遭受的经济损失越大。
受影响的人数是1800，按照最保守的计算，大家所遭受的经济损失共为 1 x 14.5 x 1800 = 26100元，这还不包括因为堵车造成的额外油耗以及因为堵车造成的其他损失。
可能今早的交通事故只是普通的剐蹭，事故双方的损失不过几千元，但对公众造成的损失却超过26000元。
在航空界，有个安全法则叫海恩法则：每起安全事故看似偶然，其实是各种因累积到一定程度的必然结果。每起严重事故背后，必然有29起轻微事故和300起未遂先兆及1000起事故隐患。
放到交通事故中，不知道一起交通事故的背后，有多少起先兆，多少起隐患。但愿吧，司机们遵守交规，安全驾驶，以避免给自己、给他人带来损失。
参考资料：
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